（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預壓0.5MPa，穩(wěn)壓lmin，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓lmin，將指標對零或記錄初始讀數(shù)。
（2）測定土基的壓力。變形曲線。用千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便，加載數(shù)值可適當調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預定荷載后，穩(wěn)定lmin，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定lmin后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％時，取平均值。如超過30％，則應重測。當回彈變形值超過lmm時，即可停止加載。
（3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比總變形L‘=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比
（4）測定汽車總影響量a.zui后一次加載卸載循環(huán)結束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出lOm以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量％
（5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：zui大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；zui大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g；zui大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g.
（6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法及其他方法測定土基的密度。
5路基回彈模量,土基回彈模量,標準土基回彈模量測定儀計算
（1）各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。表9-7是以后軸重60kN的標準車為測試車的各級荷載影響量的計算值。當使用其他類型測試車時，各級壓力下的影響量。按下式計算：
（2）將各級計算回彈變形值點繪于標準計算紙上，排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的P-L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應按圖9-9所修正原點O，O’則是修正后的原點。
（3）按下式計算相應于各級荷載下的土基回彈模量值：
（4）取結束試驗前的各回彈變形值按線性回歸方法由下式計算土基回彈模量E0值：
6.路基回彈模量,土基回彈模量,標準土基回彈模量測定儀報告
（1）試驗采用的記錄格式如表9-8.
（2）試驗報告應記錄下列結果：
1）試驗時所采用的汽車；2）近期天氣情況；3）試驗時土基的含水量；4）土基密度和壓實度；5）相應于各級荷載下的土基回彈模量值；6）土基回彈模量值。